Pourquoi concevoir un nouveau biplace?

Pourquoi avons-nous décidé de construire un nouveau biplace à partir de zéro? Il existe déjà plusieurs modèles performants sur le marché. Néanmoins, nous pensons que personne ne pensait vraiment à un biplace comme un modèle de planeur haute performance prêt pour la compétition. C'est exactement ce que nous avions en tête, lorsque nous avons commencé à penser à un biplace aussi attrayant et performant qu'un planeur monoplace. Notre Twin Shark a non seulement les performances pour voler dans la classe 20m biplace FAI, mais il est aussi confortable pour s'asseoir et voler comme n'importe lequel de nos monoplace  - quel que soit le siège que vous préférez.

La performance calculée se place en téte de la classe 20m

La performance aérodynamique de notre Twin Shark est le résultat d'études aérodynamiques approfondies et de tests en soufflerie. Il s'appuie sur l'expérience acquise dans notre famille Shark. Une surface d'aile de 15,38 plus un allongement de 26,5 offrent des performances de premier ordre, et des techniques de fabrication avancées permettent d'obtenir des chargements en aile à partir de 36 kg / m2. Pour une charge maximale de 800 kg, la charge alaire est de 52 kg / m2. Un bord d'attaque incurvé optimal et les winglets Shark sont obtenues par des techniques CNC de pointes. D'autres performances sont obtenues grâce aux ailettes réflexes négatives sur l'empennage qui imitent une silhouette «requin».

Un environnement de cockpit de première classe

L'habitacle spacieux s'adapte facilement aux grands pilotes. Une verrière monobloc à ouverture latérale et prolongé sur l'aile offrent une visibilité exceptionnelle aux deux pilotes. Les caractéristiques clés du poste de pilotage qui ont rendu populaire le cockpit Shark ont été conservées dans le Twin Shark. De plus, un système de ventilation d'habitacle, en plus de l'évent avant maintient les températures confortables. C'est là que vous aimerez rester pendant des heures !